Injap rama-rama pneumatik terdiri daripada injap rama-rama dan penggerak pneumatik. Injap rama-rama pneumatik menggunakan cakera bulat yang berputar dengan injap untuk mencapai prestasi pembukaan dan penutupan. Injap pneumatik yang membekalkan operasi operasi digunakan terutamanya sebagai injap tutup. Pengkondisian atau penyaman dengan injap bersegmen. Pada masa ini, injap rama-rama bersaiz besar dan tekanan rendah. Penggunaan paip berdiameter sederhana semakin meningkat.
Kaedah penyahpepijatan peranti injap rama-rama pneumatik dan langkah berjaga-jaga:
Mula-mula tutup injap dengan daya luaran. Iaitu, putar aci injap mengikut arah jam sehingga plat injap berada dalam hubungan pengedap dengan tempat duduk injap. Juga, pastikan silinder tertutup (iaitu alur kecil pada aci silinder berserenjang dengan blok silinder; jika injap digulung mengikut arah jam untuk menutup injap) dan pasangkan silinder pada injap (selari dengan pemasangan) atau, pastikan lubang skru dijajarkan (berserenjang dengan badan injap) . Tidak banyak kesilapan. Sekiranya berlaku salah jajaran, putar sedikit silinder sebelum mengetatkan skru.
Apabila menyahpepijat injap rama-rama pneumatik, periksa dahulu sama ada aksesori injap, injap solenoid, peredam, dsb. Jika ia tidak lengkap, jangan nyahpepijat. Dijamin bebas daripada serpihan. Peranti dipasang pada plat injap dalam badan injap sebelum operasi, dan butang manual injap solenoid dikendalikan secara manual semasa ujian pertama dijalankan (apabila gegelung injap solenoid ditutup semasa operasi manual, operasi manual berguna. Dalam kes kawalan elektronik, operasi dan tetapan manual ditetapkan kepada {{0}}, operasi Kawalan elektrik berguna, kedudukan 0 adalah injap tertutup, 1 kedudukan ialah injap terbuka, iaitu, injap terbuka apabila kuasa dihidupkan. Apabila kuasa dimatikan, injap ditutup, apabila kuasa dimatikan, injap terbuka, anda boleh memutarkannya 180 darjah untuk memasang gegelung injap solenoid) dan melihat status operasi injap.
Semasa operasi penyahpepijatan, didapati bahawa injap sangat perlahan pada kedudukan awal pembukaan, tetapi bergerak pantas selepas itu. Dalam kes ini, injap ditutup terlalu ketat. Apa yang perlu dikurangkan ialah lejang silinder (penggantian skru pelarasan lejang pada kedua-dua hujung silinder mesti dilaraskan ke dalam pada masa yang sama. Apabila melaraskan, anda perlu menggerakkan injap ke kedudukan terbuka, tutup sumber udara, dan kemudian laraskannya. Injap pelarasan mudah dibuka dan ditutup, dan boleh Tiada kebocoran udara.
Peredam ialah peredam boleh laras, yang boleh melaraskan kelajuan buka/tutup injap. Peredam hendaklah dilaraskan kepada kelajuan buka dan tutup yang sesuai bagi injap. Jika pelarasan terlalu kecil, injap mungkin tidak berfungsi.
