Penggerak pneumatik ialah penggerak yang menggunakan tekanan udara untuk memacu injap terbuka, tutup atau melaraskan, dan biasanya dipanggil kepala pneumatik. Zhejiang Shuangzhong Automatic Control Valve Co., Ltd. mempunyai pelbagai keperluan teknikal untuk kepala pneumatik, dan ciri-ciri penggerak pneumatik ialah gear dwi-omboh padat, struktur jenis rak, jalinan yang tepat, kecekapan tinggi, dan tork keluaran malar. Apabila udara termampat memasuki penggerak pneumatik dari muncung A, gas menolak omboh berganda untuk bergerak secara linear ke kedua-dua hujung (hujung kepala silinder), rak pada omboh memacu gear pada aci berputar untuk bergolek 90 darjah lawan jam, dan injap dibuka. Pada masa ini, gas di kedua-dua hujung injap penggerak pneumatik dilepaskan dengan muncung B. Sebaliknya, apabila udara termampat memasuki kedua-dua hujung penggerak pneumatik dari muncung B, gas menolak palam berganda untuk bergerak secara linear ke arah tengah, rak pada omboh memacu gear pada aci berputar untuk melancarkan 90 darjah mengikut arah jam, dan injap ditutup. Pada masa ini, gas di tengah penggerak pneumatik dilepaskan dengan muncung A. Atas permintaan, penggerak pneumatik boleh dipasang dengan prinsip penghantaran yang bertentangan dengan jenis standard.
Penggerak adalah struktur yang sangat diperlukan dalam proses automasi pengeluaran perindustrian. Ia kerap digunakan dan hanya rosak akibat suhu tinggi, tekanan tinggi dan masalah sosial dan alam sekitar yang serius, menyebabkan keperluan untuk pembaikan. Kuasa penggerak termasuk elektrik, pneumatik dan hidraulik, tetapi kaedah pengurusan kerosakan dan perlindungan sistem penggerak pneumatik terutamanya diperkenalkan di sini. Keputusan analisis adalah seperti berikut
Kegagalan penggerak pneumatik termasuk penyumbatan, kebocoran, dan gegelung kawalan terbakar. Di sini, kami akan menganalisis secara ringkas masalah dalam kaedah pembaikan berdasarkan tiga syarat asas ini.
Penggerak pneumatik tersekat. Pisahkan penggerak, periksa sama ada melekat, membedah dan memasang semula dari awal.
Periksa sama ada penggerak pneumatik bocor, batang injap bocor, dan semak sama ada lengan pengedap rosak. Sekiranya ia rosak, ia perlu diganti tepat pada masanya. Pengedap yang rosak menyebabkan kebocoran, periksa omboh atau periksa kekotoran, gelang omboh dan bahagian licin boleh diganti. Terdapat juga masalah penuaan dan degenerasi gegelung, jadi anda boleh menggunakan multimeter untuk menilai selepas dihidupkan.
