Apakah injap rama-rama pneumatik? Keperluan pemasangan injap rama-rama pneumatik
Injap rama-rama pneumatik terdiri daripada penggerak pneumatik dan injap rama-rama. Injap rama-rama adalah injap pneumatik yang menggunakan plat kupu-kupu bulat yang bergulung dengan batang injap untuk mencapai pembukaan dan penutupan. Ia digunakan terutamanya sebagai injap pemotong. Ini juga dapat direncanakan untuk memiliki fungsi mengatur atau mengatur segmen dan mengatur. Kini injap rama-rama berada pada tekanan rendah dan besar Penggunaan paip berdiameter sedang meningkat. Klasifikasi injap rama-rama: injap rama-rama keluli tahan karat, injap kupu-kupu meterai keras, injap kupu-kupu segel lembut, injap rama-rama keluli karbon. Kelebihan utama injap rama-rama adalah struktur sederhana, saiz kecil, ringan dan kos rendah. Ciri injap rama-rama ini sangat luar biasa. Ia dipasang di terowong gelap pada ketinggian tinggi. Lebih mudah untuk mengawal dan mengendalikan melalui injap solenoid dua arah dua kedudukan, dan juga dapat menyesuaikan aliran media.
Injap rama-rama, juga dikenali sebagai flap valve, adalah injap penyusun berstruktur sederhana. Injap rama-rama yang boleh digunakan untuk menukar media saluran paip tekanan rendah merujuk kepada bahagian penutup (cakera atau plat kupu-kupu) sebagai cakera, yang berputar di sekitar batang injap untuk mencapai pembukaan dan penutupan. Sejenis injap. Injap boleh digunakan untuk mengawal aliran pelbagai jenis cecair seperti udara, air, wap, pelbagai media kakisan, lumpur, minyak, logam cair dan media radioaktif. Kesan utama penyekat dan pendikit pada saluran paip. Bahagian pembukaan dan penutup injap rama-rama adalah plat kupu-kupu berbentuk cakera, yang berputar di sekitar paksinya sendiri di badan injap untuk mencapai tujuan membuka dan menutup atau menyusun.
Keperluan peranti injap rama-rama pneumatik:
1. Sebelum pemasangan, periksa bahawa tidak ada bahagian injap rama-rama yang hilang, jenisnya betul, periksa bahawa tidak ada serpihan di badan injap, dan tidak ada penyumbatan pada injap solenoid dan knalpot. 2. Letakkan injap dan silinder dalam keadaan tertutup.
3. Pasang silinder pada injap, (arah peranti sejajar atau lurus ke badan injap), dan kemudian periksa sama ada lubang skru sejajar, tidak akan ada banyak kesalahan. Sekiranya terdapat sedikit kesalahan, gulung sedikit badan silinder sedikit. , Kemudian ketatkan skru.
4. Setelah pemasangan selesai, nyahpepijat injap rama-rama (tekanan bekalan udara adalah 0.4 ~ 0.6MPa dalam keadaan normal), dan injap solenoid mesti dibuka dan ditutup secara manual semasa operasi debug (operasi manual setelah gegelung injap solenoid de-tenaga hanya boleh berguna), dan menyelidiki Pembukaan dan penutupan injap rama-rama. Sekiranya injap didapati agak sukar pada awal proses pembukaan dan penutupan semasa operasi penyahpepijatan, dan kemudian ia adalah normal, anda perlu mengurangkan lekapan silinder (skru penyesuaian pukulan di kedua hujung silinder mestilah dilaraskan ke dalam pada masa yang sama, dan injap harus dikendalikan ke posisi terbuka semasa penyesuaian. Kemudian matikan sumber udara dan sesuaikan lagi) sehingga injap terbuka dan ditutup dengan lancar dan ditutup tanpa kebocoran.
