Perhatian terhadap kesalahan biasa injap kawalan pneumatik semasa digunakan
Ramai pengguna yang menggunakan injap kawalan pneumatik mungkin menghadapi masalah seperti itu. Semasa menggunakannya, hampir sebahagian besar pengguna akan menghadapi masalah seperti ini. Jangan bimbang, masalah yang anda bimbangkan akan dapat diselesaikan dengan mudah di injap kawalan pneumatik. Apa yang perlu dilakukan apabila injap tidak berfungsi.
1. Periksa terlebih dahulu sama ada injap solenoid adalah normal, sama ada gegelung terbakar habis, sama ada teras injap solenoid disekat oleh barang curian dan terak, jika ini berlaku, saya mencadangkan penyelesaian anda adalah: ganti injap solenoid, ganti gegelung dengan injap kawalan pneumatik, Singkirkan barang yang dicuri.
2. Apa yang harus dilakukan sekiranya saluran paip terdistorsi atau tergencet.
Pengilang profesional akan memberitahu anda penyelesaiannya. Cara terbaik adalah membetulkan atau mengganti saluran paip untuk menyelesaikan masalah sebenar.
3. Sekiranya pemegangnya berada dalam kedudukan manual, pengguna mesti menarik pemegangnya ke kedudukan automatik pneumatik.
4. Sekiranya terdapat kekotoran pada injap yang akan merosakkan inti bola dan berhenti berjalan, keluarkan kekotoran dan ganti injap atau komponen yang rosak, injap pengatur elektrik.
5. Apabila musim sejuk sejuk, suhu sekitarnya agak rendah, yang sangat mudah menyebabkan saluran paip membeku, oleh itu pengguna mesti menambahkan peralatan penyingkiran air.
Dengan perkembangan industri negara saya, injap kawalan pneumatik semakin banyak digunakan dalam bidang metalurgi, petroleum, kimia dan lain-lain. Keadaan operasi injap kawalan pneumatik secara langsung akan mempengaruhi proses kawalan automatik. Oleh itu, selain penggunaan Kualiti yang betul dan perkhidmatan purna jual yang sempurna, inilah yang perlu diberi perhatian oleh pengeluar injap. Semasa menggunakan injap kawalan pneumatik, anda harus memperhatikan perkara berikut:
1. Untuk memastikan operasi normal injap kawalan pneumatik, injap baru harus diperiksa sama ada plat nama pada injap memenuhi syarat perancangan sebelum digunakan.
2. Eksperimen pada injap kawalan pneumatik: had ralat asas, penyimpangan pukulan total, perbezaan kembali, zon mati, kebocoran (periksa keadaan kerja yang sangat diperlukan).
3. Sekiranya injap kawalan pneumatik sistem asal harus diperbaiki, selain pengesahan yang disebutkan di atas, nombor sambungan pembungkusan dan pengedap injap lama juga harus diperiksa.
