Apakah kelebihan pengaktif pneumatik berbanding pengaktif elektrik
Pengaktif pneumatik merujuk kepada pengaktif yang menggunakan tekanan udara untuk membuka dan menutup atau menyesuaikan injap. Ia juga dipanggil pengaktif pneumatik atau peranti pneumatik, tetapi ia biasanya dipanggil kepala pneumatik. Mekanisme pengaktif dan pelarasan pengaktif pneumatik adalah keseluruhan bersatu, dan pengaktif mempunyai jenis membran, jenis piston, jenis fork dan rak dan jenis pinion. Jenis piston mempunyai angin ahmar yang panjang, yang sesuai untuk majlis-majlis yang memerlukan tujahan yang lebih besar; manakala jenis membran mempunyai strok kecil dan hanya boleh memandu batang injap secara langsung. Pengaktif pneumatik jenis fork mempunyai ciri-ciri tork besar, ruang kecil, dan lengkung tork lebih selaras dengan lengkungan tork injap. Walau bagaimanapun, kerana ia tidak begitu cantik, ia sering digunakan pada injap dengan tork yang tinggi. Akhirnya, pengaktif pneumatik rak dan pinion mempunyai ciri-ciri struktur mudah, tindakan yang stabil dan boleh dipercayai, dan perlindungan keselamatan dan letupan. Ia digunakan secara meluas dalam loji kuasa, industri kimia, penapisan minyak dan proses pengeluaran lain yang memerlukan keselamatan yang tinggi.
Ramai orang tertanya-tanya sama ada pengaktif pneumatik adalah pengaktif yang lebih baik atau elektrik. Malah, dari segi prestasi teknikal, kelebihan pengaktif pneumatik berbanding pengaktif elektrik terutamanya termasuk empat aspek berikut:
(1) Bebannya besar dan boleh disesuaikan dengan pemakaian output tork yang tinggi.
(2) Tindakan pantas dan tindak balas pantas.
(3) Kebolehsuaian persekitaran kerja yang baik, terutamanya dalam persekitaran kerja yang keras seperti mudah terbakar, letupan, berdebu, magnetit yang kuat, radiasi dan getaran, ia lebih unggul daripada kawalan hidraulik, elektronik dan elektrik.
(4) Motor mudah rosak apabila angin ahmar disekat atau batang injap diikat.
