Penggerak dan mekanisme pelarasan Penggerak Pneumatik Keluli Tahan Karat adalah satu keseluruhan, dan penggeraknya ialah jenis filem, jenis omboh, jenis garpu dan jenis rak dan pinion. Jenis omboh mempunyai lejang yang panjang dan sesuai untuk keadaan yang memerlukan tujahan yang besar; manakala jenis diafragma mempunyai lejang kecil dan hanya boleh terus memacu batang injap. Penggerak pneumatik jenis garpu mempunyai ciri-ciri tork besar, ruang kecil, dan lengkung tork lebih selaras dengan lengkung tork injap, tetapi ia tidak begitu cantik; ia sering digunakan pada injap dengan tork yang tinggi. Penggerak pneumatik rak-dan-pinion mempunyai kelebihan struktur ringkas, tindakan yang stabil dan boleh dipercayai, serta keselamatan dan kalis letupan. Ia digunakan secara meluas dalam loji kuasa, industri kimia, penapisan minyak dan proses pengeluaran lain dengan keperluan keselamatan yang tinggi.
prinsip kerja
01 Apabila udara termampat memasuki penggerak pneumatik dari muncung A, gas menolak omboh berganda untuk bergerak secara linear ke kedua-dua hujung (hujung kepala silinder), rak pada omboh memacu gear pada aci berputar untuk berputar 90 darjah melawan arah jam. , dan injap ditutup. Buka. Pada masa ini, gas di kedua-dua hujung injap penggerak pneumatik dilepaskan dengan muncung B.
02
Sebaliknya, apabila udara termampat memasuki dua hujung penggerak pneumatik dari muncung B, gas menolak palam berganda untuk bergerak secara linear ke tengah, rak pada omboh memacu gear pada aci berputar untuk berputar 90 darjah mengikut arah jam, dan injap ditutup. Pada masa ini, gas di tengah-tengah penggerak pneumatik dilepaskan dengan muncung A.
03
Di atas adalah prinsip penghantaran standard. Mengikut keperluan pengguna, penggerak pneumatik boleh dipasang dalam prinsip penghantaran yang bertentangan dengan jenis standard, iaitu, injap dibuka dengan memutar aci mengikut arah jam, dan injap ditutup dengan memutar lawan jam. Penggerak pneumatik A lakonan tunggal (jenis pemulangan spring) A muncung ialah salur masuk udara, dan muncung B ialah lubang ekzos (muncung B hendaklah dilengkapi dengan peredam). Salur masuk muncung A adalah untuk membuka injap, dan injap ditutup oleh daya spring apabila gas terputus.
Klasifikasi penggerak
1 Penggerak pneumatik
2 penggerak elektrik
3 Penggerak hidraulik juga boleh dibahagikan kepada
1. Penggerak dua lakonan
2. Penggerak lakonan tunggal
Penggerak Pneumatik Lengkung Dalaman
Produk ini memperkenalkan dan mengguna pakai pencapaian penyelidikan saintifik terkini: motor lengkung dalam pneumatik sebagai elemen kuasa, yang merupakan jenis peranti pemacu berbilang pusingan baharu yang berbeza daripada penggerak pneumatik am. Ia digunakan untuk mengawal pelarasan pembukaan dan penutupan dan pembukaan injap pintu, injap glob, injap rama-rama, dsb., yang sangat mengurangkan intensiti buruh operator di tapak dan meningkatkan kecekapan buruh. Ia boleh digunakan secara meluas dalam penapisan minyak, industri kimia, dan peranti lain yang memerlukan tahap automasi yang tinggi, dalam persekitaran mudah terbakar dan meletup dan peranti lain dengan keadaan kerja yang keras.
