Penggerak pneumatik ialah penggerak pneumatik yang melakukan gerakan berputar berterusan. Ia adalah peranti penukaran tenaga yang menukarkan tenaga tekanan udara termampat kepada tenaga mekanikal terbalik. Kesannya adalah setara dengan motor elektrik atau motor hidraulik. Ia mengeluarkan tork dan memacu pelaksanaan. Tisu untuk pergerakan putaran. Motor udara bergear, ram dan jenis omboh digunakan secara meluas dalam penghantaran pneumatik. Penggerak pneumatik ialah penggerak utama dengan udara termampat sebagai medium kerja. Ia adalah peranti kuasa yang menggunakan pengembangan gas termampat untuk menukar tenaga tekanan kepada tenaga mekanikal. Ia juga dipanggil motor pneumatik.
Walaupun pelbagai jenis penggerak pneumatik mempunyai struktur dan prinsip kerja yang berbeza, kebanyakan penggerak pneumatik mempunyai ciri-ciri berikut:
Peraturan kelajuan tanpa langkah adalah mungkin. Selagi pembukaan injap masuk atau injap ekzos dikawal, iaitu aliran udara termampat dikawal, kuasa keluaran dan kelajuan motor boleh dilaraskan untuk mencapai tujuan melaraskan kelajuan dan kuasa.
Boleh membelok ke hadapan atau ke belakang. Kebanyakan penggerak pneumatik boleh merealisasikan putaran ke hadapan dan belakang aci keluaran motor udara, dan boleh membalikkan arah serta-merta. Semasa peralihan ke hadapan dan belakang, kejutan adalah kecil.
Terdapat injap pengawal selia pada penggerak pneumatik. Anda boleh melihat jika ia telah dibuka secara maksimum. Jika ya, tekanan sumber udara isyarat atau diameter paip juga boleh dipertimbangkan dalam julat tertentu. Di samping itu, meningkatkan tekanan sumber udara dan saiz paip sumber udara, meningkatkan lubang silinder yang sepadan, dan kemudian mempercepatkan injap ekzos, yang akan meningkatkan kelajuan pembukaannya.
Malah, apabila injap dilengkapi dengan penggerak pneumatik, keperluan masa pensuisan injap harus dipertimbangkan, dan perhatian harus diberikan kepada tork terbuka dan tertutup injap dan tork terbuka dan tertutup di bawah tekanan. Di bawah premis mempertimbangkan faktor keselamatan tork, pertimbangkan pengambilan udara dan kelajuan Ekzos, pertimbangkan untuk meningkatkan diameter paip dan pemilihan injap kawalan udara dan injap ekzos cepat pada paip ekzos dan aksesori pneumatik!
Penggerak pneumatik kadangkala dilengkapi dengan peralatan tambahan yang sepadan. Yang biasa digunakan ialah penentu kedudukan injap dan organisasi roda tangan. Kesan penentu kedudukan injap adalah menggunakan prinsip maklum balas untuk meningkatkan prestasi penggerak, supaya penggerak boleh mencapai kedudukan yang tepat mengikut isyarat kawalan pengawal.
Kesan mekanisme roda tangan adalah menggunakannya untuk mengendalikan secara terus injap kawalan untuk mengekalkan pengeluaran normal apabila sistem kawalan dimatikan, gas keluar, pengawal tidak mempunyai output atau mekanisme pelaksanaan gagal.
