Penggerak pneumatik adalah struktur yang sangat diperlukan dalam proses automasi pengeluaran perindustrian. Ia kerap digunakan dan terdedah kepada kegagalan kerana suhu tinggi, tekanan tinggi dan isu sosial dan alam sekitar yang serius, justeru memerlukan penyelenggaraan. Kuasa penggerak termasuk elektrik, pneumatik dan hidraulik, tetapi di sini kami terutamanya memperkenalkan kaedah pengurusan kerosakan dan penyelenggaraan sistem penggerak pneumatik. Keputusan analisis adalah seperti berikut.
Kegagalan penggerak pneumatik termasuk gegelung kawalan tersumbat, kebocoran dan pembakaran. Di sini, kami akan menganalisis secara ringkas masalah dalam kaedah penyelenggaraan mengikut tiga syarat asas ini. Penggerak pneumatik tersekat. Tanggalkan penggerak, periksa lekatan, analisis dan pasang semula. Periksa penggerak pneumatik dan batang injap untuk kebocoran udara, dan periksa lengan pengedap untuk kerosakan. Jika rosak, ia perlu diganti dalam masa. Jika ia secara langsung menjejaskan fungsi elemen, ia mesti diganti, jika tidak, meterai yang rosak akan menyebabkan kebocoran. Periksa omboh atau periksa kekotoran. Cincin omboh dan bahagian pelinciran boleh diganti. Gegelung juga mempunyai masalah penuaan dan kemerosotan, dan ia boleh dinilai dengan multimeter selepas dihidupkan.
Penggerak pneumatik ialah penggerak yang menggunakan udara untuk memacu injap untuk membuka, menutup atau melaraskan. Ia juga dikenali sebagai penggerak pneumatik atau peranti pneumatik tetapi sering dirujuk sebagai kepala pneumatik. Penggerak dan mekanisme pelarasan penggerak pneumatik adalah keseluruhan, termasuk penggerak diafragma, penggerak omboh, penggerak garpu anjakan, dan penggerak rak dan pinion. Jenis omboh mempunyai lejang yang panjang, jadi ia sesuai untuk situasi di mana tujahan tinggi diperlukan. Sebaliknya, perjalanan diafragma adalah kecil dan hanya boleh memacu batang injap secara terus. Penggerak pneumatik jenis garpu mempunyai ciri-ciri tork besar dan ruang kecil, dan lengkung tork sepadan dengan lengkung tork injap, tetapi ia tidak begitu cantik dan biasanya digunakan untuk injap tork tinggi. Penggerak pneumatik rak-dan-pinion mempunyai kelebihan struktur ringkas, operasi yang stabil dan boleh dipercayai, keselamatan, dan kalis letupan. Ia digunakan secara meluas dalam loji kuasa, industri kimia, penapisan minyak, dan proses pengeluaran lain dengan keperluan keselamatan yang tinggi. Penggerak pneumatik diafragma: Penggerak pneumatik diafragma biasanya digunakan dan boleh digunakan sebagai pemacu injap kawalan am untuk membentuk penggerak diafragma pneumatik. Tekanan isyarat P penggerak diafragma pneumatik bertindak pada diafragma, yang mengubah bentuk diafragma, memacu rod tolak diafragma untuk menggerakkan teras injap, dan menukar bukaan injap. Ia mempunyai ciri-ciri struktur mudah, harga rendah, penyelenggaraan yang mudah, dan julat aplikasi yang luas.
Terdapat dua jenis penggerak pneumatik: lakonan langsung dan lakonan terbalik. Apabila tekanan isyarat daripada pengawal atau penentu kedudukan injap meningkat, pergerakan batang injap ke bawah dipanggil penggerak positif, dan apabila tekanan isyarat meningkat, pergerakan batang injap ke atas dipanggil penggerak reaktif. Tekanan isyarat penggerak hadapan dihantar ke ruang udara membran di atas diafragma beralun, dan tekanan isyarat penggerak tindak balas dihantar ke ruang udara diafragma di bawah diafragma beralun. Mereka boleh diubah suai dengan menggantikan bahagian individu.
